ЭКОНОМИКА-КАТЕГОРИЯ ТАКЖЕ НРАВСТВЕННАЯ

В последнее время все чаще, причем на самом высоком уровне, затрагивается проблема качества строительства, в том числе и дорожного. При этом речь главным образом идет об отдельных участках стратегически важной для НКР автомагистрали «Север-Юг», на которых весьма серьезно пострадало дорожное покрытие. В частности, это касается отрезка Степанакерт - Кармир Шука, сданного в эксплуатацию сравнительно недавно, однако уже покрывшегося в ряде мест «язвами». В ходе своей недавней поездки в Гадрутский район президент НКР заострил внимание на данной проблеме, пообещав привлечь к ответственности организации, не обеспечивающие должного качества строительно-восстановительных работ. Надо признать, имеется целый комплекс причин, приведших к ухудшению качества дороги. Накладываясь друг на друга, они, в конечном счете, и приводят к тому, что мы сегодня наблюдаем. И повинны в этом не только строители. Точнее, не столько. Но сейчас мы хотели бы поговорить не о техническом и экономическом аспекте проблемы, а о моральной ее стороне, так как считаем, что экономика - категория, в том числе, нравственная. Via est vita, говорили древние. Дорога - это жизнь. Она - артерия, питающая экономику и социальную жизнь. Следуя данной метафоре, можно утверждать, что и сама дорога - это живой организм, требующий к себе соответствующего обходительного отношения. Ведь мало построить дорогу, ее необходимо бережно, грамотно эксплуатировать и периодически качественно обслуживать. Вот здесь-то нам похвастаться особо и нечем. Наверняка многие становились свидетелями того, как корёжит дорожное покрытие гусеничная техника, как по дороге проезжают большегрузные машины, с лихвой перекрывшие максимум своей грузоподъемности. А ведь наши дороги, относящиеся к четвертой категории, совершенно не рассчитаны на подобные нагрузки. Вдобавок ко всему и эксплуатационники вовремя и оперативно не проводят ремонт трассы или же выполняют его некачественно. В итоге всё довершает природа, так как «раны» на теле дороги способствуют разрушительной работе атмосферных осадков. И если по строительным нормативам текущий ремонт наших дорог следует проводить через 5-6, а капитальный - через 8-9 лет, то мы здесь идем с «опережением графика». Но вернемся к морали. И в этом контексте важно отметить, что проблема качества наших дорог - не сугубо внутренняя, она имеет также внешнюю составляющую. Как известно, крупные проекты строительства стратегических автомагистралей Горис - Степанакерт и «Север - Юг» были реализованы и реализуются за счет средств Всеармянского фонда «Айастан», где аккумулируются благотворительные пожертвования наших соотечественников, разбросанных по всему миру. А значит, с нашей стороны ответственность за качество строительства и содержание дорожной инфраструктуры должна быть коллективной и чрезвычайно высокой. Ибо здесь уже встает вопрос о доверии к нам, карабахцам. Нужно всегда помнить, что из-за пока еще недостаточно окрепшей после войны экономики Нагорно-Карабахской Республике, наверное, придется еще долго опираться на поддержку Армении и Диаспоры. И бережное, по настоящему хозяйское отношение к тому, что уже сделано при содействии наших соотечественников, служит залогом их уважения и доверия к нам, их готовности и дальше вкладывать инвестиции в хозяйственный комплекс НКР, осуществлять здесь программы развития. Ежегодно под эгидой фонда «Айастан» проводится телемарафон по сбору средств для реализации в Нагорном Карабахе программ социально-экономического характера, и в этой гуманитарной акции непременно принимает участие делегация НКР во главе с Президентом республики. И очень важно, чтобы не было причин для упреков со стороны наших зарубежных соотечественников в бесхозяйственности, чтобы мы могли с чистой совестью предлагать им новые программы, нацеленные на поступательное развитие Нагорного Карабаха. А значит, на обеспечение достойной жизни наших граждан. А потому нужно всегда помнить: дорога - это жизнь. В самом широком понимании этой древней и мудрой мысли.
КОЛОНКА РЕДАКТОРА

<< | Главное |

Послать статью | Обсуждать статью новинка!

RSS © Азат Арцах

Последние новости дня Июль 18, 2008

НАЦИОНАЛЬНАЯ ПО ФОРМЕ,АНТИНАЦИОНАЛЬНАЯ-ПО СОДЕРЖАНИЮ
Вардгес ОВЯН 4
Недавно я прочитал в каком-то Интернет-сайте информацию о том, что, по данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно из-за курения порядка 1,2 млн. человек прощаются с жизнью. Однако не это ...
ОНИ-В ОБЩЕСТВЕ СО СВОЕЙ БУДНИЧНОЙ ЖИЗНЬЮ
Светлана ХАЧАТРЯН
На днях Союз глухих НКР отметил 15-летие организации. На приуроченном к этой дате мероприятии, состоявшемся в Степанакертском дворце молодежи и культуры, присутствовали члены Союза и их родные, представители ...
ПОБЕДА ДУХА-ПРИЗЫВ К ЕДИНСТВУ
Сократ ХАНЯН
Доктор филологических наук, профессор, заслуженный деятель науки НКР Организованный 6-14 июля в Армении ...
ВМЕСТЕ ОБОГАТИМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИВ
Лаура ГРИГОРЯН 4
На заседании Правительства НКР от 21 июня Правительство НКР был одобрен законопроект о внесении изменений в закон НКР "О структуре Правительства НКР". Одно из изменений касалось ...
ОТТОРЖЕНИЕ И РАСЧЛЕНЕНИЕ КАРАБАХА-СОСТОВНОЙ ЭЛЕМЕНТ...
Давид БАБАЯН 6
политолог 85 лет назад в истории армянского народа произошла очередная судьбоносная трансформация, ставшая, ...
ДОСТИЖЕНИЯ АРМЕЙСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА,ИЛИ ЛУЧШИЙ ОТВЕТ НА УГРОЗЫ
Н.ОВСЕПЯН
Созванная 16 июля министром обороны НКР Мовсесом АКОПЯНОМ пресс-конференция была посвящена подведению итогов первого полугодия 2008 г. Первейшая ...
НА ЗАСЕДАНИИ ПРАВИТЕЬСТВА НКР
Норайр ОВСЕПЯН
Вопросы, включенные в повестку состоявшегося 15 июля заседания Правительства НКР, касались проблем в экономической, социальной, здравоохранительной и других ...
ЭКОНОМИКА-КАТЕГОРИЯ ТАКЖЕ НРАВСТВЕННАЯ
КОЛОНКА РЕДАКТОРА
В последнее время все чаще, причем на самом высоком уровне, затрагивается проблема качества строительства, в том числе и дорожного. При этом речь главным ...